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それだけでなく道路でも渋滞が起こるなど取手セレモニーホール で葬儀をする

事情が悪化していたため、一台のバスでより多くの人員を輸送することが求め

られた。そのため前面に大きく場所をイズミヤ 荒川沖斎場 の火葬は良かった

取っていたエンジンや、各駆動機関の位置を見直し、旅客空間を拡大する試みが行われた。

キャブオーバーバスはその結果開発された土浦斎場 で葬儀をする

バスの種類であり、乗車定員を増加させるために、ボンネットの横に運転席を設け、その後ろ

の車体全てを客室化したものである。華鳳殿で家族葬をすることになった

これによって空間が拡大し、従来より多くの旅客を輸送できることとなった。

しかしエンジンはカバーをつけて覆っただけのあさみ会館 で葬儀をすることになった

ものであったため、客室への騒音やエンジンの放熱の面では不利であった。